展開懷化的立體交通發(fā)展畫卷，東聯(lián)西接，南通北達；橋似飛虹，路如蛛網(wǎng)，全國性綜合交通樞紐地位日益凸顯?！笆濉逼陂g，懷化交通建設一路高歌猛進，一系列重大交通項目先后落地，交通運輸體系不斷完善，實現(xiàn)了從鐵路交通樞紐到綜合交通樞紐的歷史跨越。
高速公路四通八達。武靖、懷芷高速建成通車，滬昆、杭瑞、包茂、長芷、懷化繞城等6條高速公路通車里程717公里，居全省第一；沅辰、官新、芷銅、靖黎、張官高速公路建設如期開工。
高速鐵路一日千里。懷邵衡高鐵建成通車，張吉懷高鐵完成線下工程，懷化成為全國唯一不是省會城市的高鐵樞紐；渝懷鐵路增建二線、焦柳鐵路懷柳電氣化改造、懷化西編組站（“兩線一站”）正式開通運營，懷化往成渝地區(qū)的通道能力提升6倍以上，往廣西地區(qū)貨物運輸能力提高12.5%。
機場建設蹄疾步穩(wěn)。芷江機場航站樓改擴建主體工程順利完工，空中航線越織越密，輻射能力越來越強，通航城市達15個，直達北上深等一線城市，年旅客吞吐量突破60萬人次。
水運體系通江達海。通航里程1223公里，位居全省前列。
國省干線公路密布成網(wǎng)。從過去15條國省干線增至如今的31條，逐漸織密的國省干線總里程位列全省第一。
交通骨架進一步延伸。中歐班列、中亞班列相繼開通，成功打通武陵山片區(qū)、大西南地區(qū)乃至東盟地區(qū)聯(lián)通歐洲腹地的快速通道，成為繼長沙后，全省第二個開通中歐、中亞班列的市州。我市與廣西北部灣國際港務集團簽署“共建西部陸海新通道”合作協(xié)議，通過陸上連接湖南乃至中部地區(qū)，海上連通東南亞、南亞，共同建設“懷化—北部灣—東盟”海鐵聯(lián)運物流大通道。
懷化綜合樞紐客運站投入運營，實現(xiàn)鐵路、公路以及市內(nèi)交通之間的便捷聯(lián)運與無縫換乘。普鐵、高鐵、高速公路、航空、水運、普通公路“六位一體”綜合交通網(wǎng)形成，“米”字形鐵路網(wǎng)、“井”字形高速公路網(wǎng)、“永”字形水運網(wǎng)、多向航空網(wǎng)和“網(wǎng)狀”普通公路網(wǎng)的立體交通大格局全面開啟，安全、便捷、高效、綠色的綜合交通運輸體系逐步建成，懷化列入“全國性綜合交通樞紐”， 成為“一帶一路”重要戰(zhàn)略節(jié)點。
“十三五”期間，我市大力踐行“交通強國”戰(zhàn)略，以“全國性綜合交通樞紐”為引領，踐行“辦人民滿意交通”理念，交通運輸事業(yè)突飛猛進，交通“大動脈”越發(fā)強健有力，為全市打贏脫貧攻堅戰(zhàn)和加快經(jīng)濟社會發(fā)展提供強力支撐。
——五年來，全市交通投資保持高位，交通網(wǎng)絡進一步完善。交通運輸固定資產(chǎn)投資完成610億元，年投資一直穩(wěn)定在100億元以上，是全市固定資產(chǎn)投資中穩(wěn)定的主要投資。
——五年來，全市運輸結構不斷優(yōu)化，服務能力進一步提升。強力推進城鄉(xiāng)客運一體化改造，高質量完成中方縣首批試點，全面啟動會同縣等第二批試點，真正實現(xiàn)人暢其行、貨暢其流。成功申報國家第三批武陵山片區(qū)多式聯(lián)運項目和全國第二批城市綠色貨運配送示范工程建設，打造武陵山片區(qū)商貿(mào)物流中心。
——五年來，全力打通交通扶貧“最后一公里”， “四好農(nóng)村路”全面鋪開。改擴建旅游通景路、資源產(chǎn)業(yè)路等重要縣鄉(xiāng)道294公里，完成自然村通水泥路建設5155公里、農(nóng)村公路提質改造6331公里、林區(qū)道路153公里，實現(xiàn)了鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村通暢率100%，實現(xiàn)通組道路全覆蓋，行政村通班車率100%。
交通運輸體系的不斷完善，讓群眾出行的體驗感、幸福感、安全感不斷提升?！按宕逭ü?，同心共筑小康路。修好公路人人夸，富了百姓千萬家。”如今，行走在五溪大地，村民們用樸實的話語，表達對交通惠民工程的由衷感激。
一個個項目完工、開通，為“十三五”收官畫上圓滿句號；一個個項目規(guī)劃、動工，逐步拉開“十四五”的宏偉藍圖。我市將持續(xù)推進交通基礎設施建設，讓交通建設更有溫度，交通發(fā)展更有質感，不斷提升對外開放水平，全面融入新發(fā)展格局，加快建設國內(nèi)大循環(huán)和國內(nèi)國際雙循環(huán)重要節(jié)點，為把懷化建設成為對接西部陸海新通道戰(zhàn)略門戶城市貢獻交通力量。
（記者 黃莎 通訊員 龍靚雯 胡曦鵬）
